置顶新闻

在新的Metrolink扩展到Chorlton之后,南曼彻斯特的乘客第一次乘坐电车工作了今天早上有三个新车站从St Werburgh's Road,Chorlton和Firswood Trams进入城市,在高峰时段每隔12分钟进入一次,很多人都有住在Chorlton Sandy Lane的Paul Wheeler在35岁时使用公共汽车,正在St Werburgh路上的Metrolink工作,在特拉福德公园附近的Kellogg工厂工作,他说:“我经常步行上班,至少需要半小时,或开车“电车应该比走路快,比开车便宜”33岁的城市规划师Matt Sandy Lane Whiteley在市中心工作,Chorlton说:“我经常开车进城,付钱5停车,然后汽油的费用我认为每月的电车票价应该在60英镑左右,所以它会省钱“从Chorlton到镇上的公共汽车不是最愉快的体验,但电车更好”

“对我来说这是一个很大的改变 - 我已经做了11年的旅程”

“今天回程只需20分钟携带行李箱更方便,更安静,更安静

当麻烦的计算机系统工作导致整个网络混乱时,线路的开放受到影响延迟

从市中心到Odum腮腺炎的北部延伸现在计划于2012年3月开放

>这条线延迟弹簧 - 原计划于6月底开放,但本周安装计算机系统的麻烦工作已引起整个网络的混乱 < p xmlns =“http:// wwww3org / 1999 / xhtml”>故障由工程师装配和测试系统引起,称为TMS,设计了Map“每个电车的位置并自动控制点和信号

但周末的最终测试证明是成功的,本周没有乘客的幽灵服务'已经在线发送

这条新路线是耗资140亿英镑的“大爆炸”Metrolink扩展到大曼彻斯特的部分

铁路历史学家埃迪·约翰逊和他的朋友马尔科姆·布拉德利是第一个从早上6点开始接受新电车服务的圣埃迪,他在430站起来确保他遇到了第一辆有轨电车,他说:“值得努力”

四岁的祖父Eddie,68岁,来自Burnage,第一位有铁路服务的最后一位乘客的历史

他是第一位乘坐1960年第一位乘客的乘客从曼彻斯特到克鲁的火车也是离开惠灵顿的最后一班乘客 它于1961年关闭

以下是大曼彻斯特Metrolink地图的新视图 - a和pdf链接,或者您可以从本文顶部的相关文件下载